Bất cứ ai cũng có thể góp phần giảm thiểu tác động tiêu cực của ô nhiễm không khí và khí thải nhà kính bằng cách lựa chọn phương tiện giao thông bền vững thay vì lái xe cá nhân. Giao thông vận tải là nguồn gây ô nhiễm không khí và khí thải nhà kính lớn nhất trên thế giới.
Mặc dù việc sử dụng năng lượng xanh đang ngày càng tăng, hơn 90% nhiên liệu dùng cho giao thông vận tải vẫn là nhiên liệu gốc dầu mỏ, chiếm khoảng 25% tổng lượng khí thải.
Khả năng tiếp cận bình đẳng là cần thiết cho sự di chuyển bền vững, đặc biệt tập trung vào các nhóm có nhiều rủi ro hơn và các khu vực địa lý gặp phải sự loại trừ xã hội. Sẽ khó hơn nhiều để xóa đói giảm nghèo và đạt được các Mục tiêu Phát triển Bền vững nếu không được tiếp cận với phương tiện giao thông bền vững (SDGs).
Giao thông vận tải bền vững là gì?
Bất kỳ hình thức giao thông nào “xanh” và không ảnh hưởng đến môi trường đều được gọi là giao thông bền vững. Giao thông vận tải bền vững cũng là về việc cân bằng các nhu cầu hiện tại và tương lai của chúng ta.
Tại sao giao thông bền vững lại quan trọng?
Ba khu vực chính này bị ảnh hưởng bởi giao thông bền vững, đó là lý do tại sao nó rất quan trọng. Chúng bao gồm
- Môi trường
- Nên kinh tê
- Xã hội
1. môi trường
Một chiến lược tiềm năng để hướng tới sự phát triển bền vững là giảm thiểu tác động của giao thông vận tải đến môi trường. Ô nhiễm tiếng ồn, các chất gây ô nhiễm nguy hại và biến đổi khí hậu đều do giao thông vận tải gây ra.
Một mục tiêu chiến lược khác là giảm thiểu tác động môi trường của giao thông vận tải , đặc biệt là tác động của việc bảo trì và xây dựng cơ sở hạ tầng. Xe cộ, linh kiện, bao bì và các yếu tố tạo ra chất thải khác của hệ thống giao thông vận tải cần được giảm thiểu, tái sử dụng và tái chế.
2. Kinh tế
Giao thông vận tải ảnh hưởng đến việc làm, phát triển kinh tế và tăng trưởng. Nó cần tài nguyên cho các chế độ, cơ sở hạ tầng và hoạt động, tất cả đều có thể được sử dụng hiệu quả hơn. Tình trạng bóp méo giá và phân bổ vốn không phù hợp có thể phát triển trong một hệ thống mà giao thông vận tải là độc quyền của nhà nước hoặc tư nhân, về lâu dài sẽ gây bất lợi.
3. Xã hội
Giao thông bền vững phải mang lại lợi ích cho xã hội, an toàn, không gây hại cho sức khỏe của mọi người và ít gây gián đoạn nhất cho cộng đồng địa phương. Vì giao thông vận tải nên tạo điều kiện cho càng nhiều người tiếp cận các sản phẩm và dịch vụ càng tốt, nên việc tiếp cận và công bằng cũng là hai nguyên tắc cơ bản.
Các mục tiêu sau đây là nền tảng cho giao thông vận tải bền vững:
- (3) Chúc sức khỏe và hạnh phúc. đảm bảo an ninh giao thông vận tải và cung cấp cơ hội thông qua tăng tính di động.
- (9) Cơ sở hạ tầng và công nghiệp. Hệ thống giao thông vận tải và sự di chuyển của con người và hàng hóa.
- (11) Đô thị bền vững. Hậu cần đô thị và di động.
Liên quan đến giao thông vận tải bền vững, các SDG khác như
(7) hệ thống năng lượng, (8) Lao động và phát triển kinh tế, (12) Sản xuất và tiêu thụ, (13) Sự nóng lên toàn cầu , (14) Hệ sinh thái dưới nước (15) Hệ sinh thái trên đất liền.
Vấn đề là việc cân bằng tất cả các mục tiêu này, mà bản thân chúng có vẻ hợp lý và đơn giản, thường có thể dẫn đến các hệ thống giao thông vận tải tốn kém, cứng nhắc và bị kiểm soát.
Lịch sử giao thông bền vững
Đã có nhiều phát minh thầm lặng và những nhà tư tưởng dũng cảm mà chúng ta đã quên tên trong suốt lịch sử giao thông đường bộ bền vững. Tại đây, chúng tôi lập bản đồ những đổi mới mang tính lịch sử đã giúp cho phương tiện giao thông đường bộ không khí thải trong tương lai trở nên khả thi.
- Ô tô chạy bằng điện trong thế kỷ XNUMX
- Mang nhiên liệu không chì trở lại
- bộ chuyển đổi xúc tác
- động cơ diesel tái tạo
- bộ tăng áp
- làn xe đạp
- Cấp nguồn cho X
1. Ô tô chạy bằng điện thế kỷ XIX
Colin Divall, một nhà sử học vận tải tại Đại học York, tuyên bố rằng thật đơn giản để viết lịch sử của ô tô như lịch sử của tiến bộ công nghệ tất yếu. Tuy nhiên, nó không phải là dễ dàng:
Nếu bạn quay ngược thời gian 120 năm, hơi nước, điện và đốt trong đều đang cạnh tranh để trở thành động lực của ô tô. “Khả năng phát triển mạnh mẽ như vậy của ô tô chạy xăng không phải là không thể tránh khỏi.”
Chẳng hạn, Porsche và Ford đã sản xuất xe điện vào đầu những năm 1900. Xe buýt điện đã có ở Luân Đôn trước Thế chiến thứ nhất và xe điện đầu tiên được xây dựng ở quận Lichterfelde của Berlin vào năm 1881.
Chính những vấn đề ngăn cản việc triển khai xe điện ngày nay—phạm vi hoạt động kém hơn và chi phí cao hơn so với ô tô sử dụng động cơ đốt trong—đã khiến xe điện bị tuyệt chủng vào năm 1935.
2. Thu hồi nhiên liệu không chì
Nước Mỹ vào những năm 1950 là một đất nước nơi những chiếc ô tô cơ bắp và những thứ quái dị ngốn xăng. Xăng không đủ để cung cấp năng lượng cho những chiếc ô tô hiệu suất cực cao này, vì vậy chì đã được thêm vào xăng để tăng hiệu suất động cơ.
Kể từ đầu thế kỷ 20, khi các nhà sản xuất ô tô khẳng định rằng nó an toàn, khái niệm này đã xuất hiện.
Thực tế cho thấy điều đó không đúng. Mặc dù chì có thể gây hại cho các cơ quan nội tạng của con người, nhưng đến những năm 1970, Hoa Kỳ đã sử dụng 200,000 tấn chì trong xăng . Chính quyền đã không khuyến khích sử dụng chì và thay vào đó thúc đẩy việc sử dụng xăng không chì; đến năm 1996, xăng pha chì đã bị cấm hoàn toàn tại Hoa Kỳ.
Việc bán xăng pha chì đã bị cấm trên toàn EU chỉ vào năm 2000, bảy năm sau khi chúng có mặt ở Mỹ. Phần Lan là nước đi tiên phong trong lĩnh vực này, với việc Neste trở thành nhà cung cấp nhiên liệu đầu tiên bắt đầu cung cấp xăng không chì vào đầu năm 1989.
3. Bộ chuyển đổi xúc tác
Bộ chuyển đổi xúc tác, điều khiển phản ứng hóa học trong khí thải của xe để giảm thiểu khí độc hại và chất gây ô nhiễm, là một minh họa điển hình về sự cần thiết dẫn đến sự sáng tạo như thế nào. Theo Divall, về cơ bản, nó được tạo ra và áp dụng rộng rãi ở California do các vấn đề ô nhiễm đường phố và khói bụi nghiêm trọng của bang.
Bộ chuyển đổi đã được cấp bằng sáng chế vào năm 1952 bởi Eugene Houdry, một kỹ sư cơ khí người Pháp, người đã mở to mắt khi nhìn thấy lượng khói do các phương tiện len lỏi qua các đường phố ở Los Angeles tạo ra. Nó đã được sử dụng trong hàng triệu chiếc ô tô trong vòng 20 năm và vẫn còn được sử dụng cho đến ngày nay.
4. Động cơ diesel tái tạo
Nhân loại bước vào kỷ nguyên nhiên liệu sinh học tiên tiến vào những năm 2010 khi chúng ta khám phá ra cách sản xuất nhiên liệu phát thải thấp từ nguyên liệu tái tạo, bổ sung chứ không thay thế sản xuất lương thực.
Dầu diesel tái tạo đã nổi lên như một chiến lược quan trọng để khử cacbon cho giao thông đường bộ chỉ còn mười năm nữa để ngăn chặn tác hại không thể đảo ngược từ biến đổi khí hậu. Chẳng hạn, Neste MY Renewable Diesel giảm phát thải khí nhà kính tới XNUMX% trong suốt vòng đời của nhiên liệu.
Chìa khóa thành công của Neste với tư cách là nhà sản xuất dầu diesel tái tạo và nhiên liệu hàng không bền vững lớn nhất có nguồn gốc từ chất thải và cặn bã là công nghệ NEXBTL, cho phép chuyển đổi các nguyên liệu thô bẩn và khó xử lý thành hydrocacbon tinh khiết có thể được sử dụng làm chất thải. -in thay thế cho công nghệ động cơ hiện tại.
Lĩnh vực này hiện đang bị chi phối bởi NEXBTL, ban đầu được tạo ra vào những năm 1990 và được triển khai vào đầu năm 2000.
5. Bộ tăng áp
Nếu không có bộ tăng áp, một bộ phận được lắp vào động cơ đốt trong để tăng hiệu suất bằng cách đưa thêm không khí vào buồng đốt.
Mặc dù động cơ đốt trong gần như lâu đời như động cơ tăng áp, nhưng phải mất hàng thập kỷ công nghệ này mới được phát triển trước khi nó được sử dụng trong ô tô.
Mặc dù nhà phát minh người Thụy Sĩ Alfred Büchi, người đã sử dụng khái niệm này trong động cơ hàng hải, đã nhận được bằng sáng chế đầu tiên cho bộ tăng áp vào năm 1905, cả Gottlieb Daimler và Rudolf Diesel đều bắt đầu khám phá khả năng sử dụng nó trong máy bay ngay từ cuối thế kỷ 19.
Tuy nhiên, các tiện ích không đủ nhỏ để sử dụng rộng rãi cho đến những năm 1970. Kể từ đó, ngành công nghiệp xe hơi đã không quay trở lại.
6. Làn đường dành cho xe đạp
Maliebaan, một đại lộ lớn cắt qua Utrecht, trở thành địa điểm của tuyến đường dành cho xe đạp đầu tiên trong lịch sử vào năm 1885. Kể từ đó, hoạt động đạp xe đã phát triển. Nó giúp mọi người có thể đi lại an toàn cùng với số lượng ô tô ngày càng tăng. Từ năm 1990 đến 2015, việc sử dụng xe đạp ở các thành phố lớn trên thế giới đã tăng gấp ba hoặc bốn lần.
7. Cấp nguồn cho X
Ngay cả khi nó chưa hoàn toàn ở đó, các nhà khoa học đã thấy Power-to-X có tiềm năng cách mạng hóa giao thông vận tải bền vững. Đó là một thiết bị hỗ trợ giải quyết một trong những vấn đề lớn mà đội xe điện vào đầu những năm 1900 phải đối mặt: làm thế nào để lưu trữ năng lượng tái tạo.
Power-to-X có khả năng thay đổi cách chúng ta đi du lịch bền vững trong tương lai.
Với việc sử dụng điện phân, được thúc đẩy bởi năng lượng tái tạo, Neste có thể biến CO2 thành nhiên liệu không có khí thải để có thể sử dụng trong động cơ đốt trong.
Việc chuyển đổi carbon dioxide thành hóa chất và các vật liệu khác là một lĩnh vực nghiên cứu khác của Neste. Power-to-X là nguồn năng lượng của tương lai với tiềm năng gần như không thể tưởng tượng được. Nó có khả năng thay đổi căn bản quá trình vận chuyển bền vững trong tương lai.
Ý tưởng giao thông bền vững
Dưới đây là một số gợi ý về giao thông thân thiện với môi trường:
- Thúc đẩy việc sử dụng các phương tiện giao thông cá nhân
- Sử dụng xe lai năng lượng mặt trời và bàn đạp
- Thúc đẩy giao thông công cộng điện
- Cung cấp chỗ cho đường cao tốc xe đạp
- Vận động cho việc đi chung xe
- Cung cấp làn đường dành riêng cho xe buýt
- Tăng hiệu quả vận chuyển hàng hóa
- Xây dựng đường bền vững
- xây dựng con đường xanh
1. Thúc đẩy việc sử dụng các phương tiện giao thông cá nhân
Các thiết bị cung cấp phương tiện di chuyển cá nhân được gọi là thiết bị di động cá nhân. Chúng bao gồm ván trượt, xe đạp, xe đạp một bánh và xe máy điện. Những hình thức vận chuyển vi mô này đã trở nên phổ biến do tính hiệu quả và khả năng sử dụng cũng như các tác động môi trường thuận lợi của chúng.
Đáng buồn thay, hầu hết các quốc gia vẫn cấm một số trong số này, đặc biệt là xe tay ga điện. Các thành phố có thể giảm lượng khí thải carbon, giao thông và các bệnh về đường hô hấp nếu nhiều thành phố hơn trên khắp thế giới có thể hợp pháp hóa và thúc đẩy những điều này.
2. Sử dụng xe hybrid năng lượng mặt trời và bàn đạp
Hãy ủng hộ giao thông thân thiện với môi trường bằng cách lái xe hybrid sử dụng năng lượng mặt trời và sức đạp. Loại xe này giống như sự kết hợp giữa ô tô và xe đạp. Giống như ô tô, nó có đủ chỗ cho một vài hành khách và hành lý, nhưng được vận hành bằng năng lượng mặt trời hoặc sức người.
Mặc dù chỉ có một số ít các nhà sản xuất hiện đang nghiên cứu loại xe này, nhưng nó sẽ là một lựa chọn vận chuyển tuyệt vời cho các thành phố và vùng ngoại ô. Nó có lợi cho các hoạt động thể chất của một người cũng như môi trường.
3. Thúc đẩy giao thông công cộng chạy bằng điện
Để giảm lượng khí thải carbon của thành phố, các cơ quan giao thông công cộng nên chủ động tạo ra, thử nghiệm và triển khai các phương thức vận chuyển bằng điện.
Ví dụ, Movia, một công ty vận tải công cộng ở Copenhagen, đã khám phá công nghệ tiên tiến và các giải pháp xe buýt thân thiện với môi trường trong nhiều năm.
Chúng bao gồm lái xe sinh thái, sử dụng các loại nhiên liệu sinh học khác nhau, xe buýt nhẹ và xe buýt lai, xe buýt lai, v.v. Các nhà khai thác tư nhân được cấp quyền truy cập vào các kết quả thử nghiệm để phát triển các phương án vận chuyển thân thiện với môi trường, giá cả phải chăng.
4. Dành chỗ cho đường cao tốc dành cho xe đạp
Đường cao tốc dành cho xe đạp là những tuyến đường dành cho xe đạp đường dài với cơ sở hạ tầng chất lượng cao. Chúng có thể bao gồm đường ray, làn đường dành cho xe đạp hoặc lối đi được tách biệt với đường. Mục đích của nỗ lực này là cải thiện cơ sở hạ tầng cho người đi lại bằng xe đạp và thúc đẩy việc đi lại bằng xe đạp.
Ngoài việc giảm lượng khí thải, Cycle Superhighway được dự đoán sẽ tạo ra lợi nhuận kinh tế xã hội là 19%, giảm số ngày nghỉ ốm xuống còn 34,000 mỗi năm và loại bỏ 1.4 triệu chuyến đi bằng ô tô trong giờ cao điểm.
5. Vận động cho việc đi chung xe
Ý tưởng đi chung xe hoặc chia sẻ chuyến đi không phải là mới; nó có lợi thế cho con người, môi trường và thành phố. Nhiều người cùng đi trên cùng một tuyến đường dẫn đến lưu lượng giao thông ít hơn, lượng khí thải từ phương tiện ít hơn, tiết kiệm tài chính cho hành khách và có nhiều thời gian hơn trên đường.
Trên thực tế, Arizona ở Hoa Kỳ đã hợp pháp hóa việc đi chung xe bằng cách chỉ định làn đường cho mục đích này. Ngoài ra, việc đi chung xe trong các thành phố trở nên đơn giản và an toàn hơn nhờ các ứng dụng chia sẻ chuyến đi như Uber và Lyft.
6. Cung cấp làn đường dành riêng cho xe buýt
Xe buýt nhanh (BRT) đã được sử dụng từ lâu ở Nam Mỹ và Châu Âu, nhưng Bắc Mỹ và Châu Á mới bắt đầu phổ biến. Với làn đường dành riêng cho xe buýt được cung cấp bởi hệ thống xe buýt này, xe buýt có thể tránh được các phương tiện giao thông ngược chiều và tình trạng dừng và đi.
Theo một nghiên cứu về BRT dài 14 dặm ở Quảng Châu, Trung Quốc, hàng năm nó đã cắt giảm 86,000 tấn khí thải carbon dioxide. Các hệ thống BRT sẽ giảm bớt tắc nghẽn giao thông ở các thành phố lớn, khuyến khích nhiều người sử dụng phương tiện giao thông công cộng hơn và giảm lượng khí thải carbon dioxide nếu nhiều thành phố ở Hoa Kỳ và Châu Á có thể triển khai chúng.
7. Tăng hiệu quả vận chuyển hàng hóa
Vận chuyển hàng hóa cũng cần vận chuyển và việc sử dụng công nghệ sẽ làm cho các hệ thống này trở nên hiệu quả và thân thiện với môi trường. Ví dụ, thúc đẩy việc áp dụng các hệ thống quản lý đội xe tải có thể làm tăng tính bền vững của lĩnh vực vận tải hàng hóa.
Các công ty và người lái xe có thể tăng hiệu quả sử dụng nhiên liệu của họ bằng cách sử dụng dữ liệu, giúp giảm chi phí và giảm lượng khí thải carbon. Tất nhiên, lĩnh vực vận tải hàng hóa có thể giảm lượng khí thải xe tải nhiều hơn bằng cách kết hợp điều này với xe tải điện.
8. Xây dựng đường bền vững
Điều quan trọng là phải suy nghĩ về các vật liệu sẽ được sử dụng khi tạo cơ sở hạ tầng giao thông xanh. Công trình xanh sử dụng vật liệu tái chế hoặc bền vững, kỹ thuật và nguyên tắc thiết kế để giảm tác động môi trường của đường và tăng tuổi thọ của đường cao tốc.
Ví dụ, một công ty ở California đang thử làm vỉa hè từ rác nhựa tái chế sau tiêu dùng. Do năng lượng nhiệt thấp, những con đường này có thể tăng tốc độ xây dựng đường, loại bỏ chất thải nhựa và thải ra ít khí thải hơn.
9. Xây dựng con đường xanh
Thông qua các hành lang tự nhiên, các con đường xanh liên kết con người và các địa điểm. Những khu vực này được tìm thấy trong sông, suối hoặc đường ray xe lửa không sử dụng. Chúng không chỉ phục vụ như một lộ trình thiết thực và hiệu quả mà còn giúp cải thiện chất lượng nước, giảm lũ lụt và bảo vệ môi trường sống tự nhiên.
Hơn nữa, các con đường xanh có thể làm tăng các khu vực giải trí, thúc đẩy tập thể dục và nâng cao chất lượng cuộc sống chung cho các cá nhân.
Cuối cùng, cải tiến giao thông vận tải bền vững sẽ giúp ích cho các hoạt động kinh tế và xã hội của thành phố đồng thời tăng cường giao thông vận tải và môi trường. Chất lượng cuộc sống ở hầu hết các thành phố có thể được cải thiện bằng cách đưa các khái niệm nói trên vào thực tế.
Ví dụ về Giao thông bền vững
- Sử dụng phương tiện giao thông công cộng
- Đi dạo
- Xe điện
- Sử Dụng Thiết Bị Di Động Cá Nhân
- Giao thông đường sắt
- Lái xe thông minh
- Sử dụng các phương tiện kết hợp năng lượng mặt trời và bàn đạp
- Sử dụng công nghệ số
- Chia sẻ phương tiện
1. Sử dụng phương tiện giao thông công cộng
Phương tiện công cộng là một sự thay thế tuyệt vời khác cho những người đang cố gắng giảm việc sử dụng phương tiện cá nhân của họ. Phương tiện này cũng giúp giảm lưu lượng giao thông và ô nhiễm mà nó gây ra ở các thành phố lớn.
2. Đi bộ
Đi bộ nhiều hơn giúp thúc đẩy quá trình lão hóa khỏe mạnh, tập trung, giảm căng thẳng và nhiều lợi ích khác ngoài việc bền vững.
3. Xe điện
Di chuyển bền vững được mở rộng bằng xe điện hoặc di động điện. Nó sử dụng điện làm nguồn năng lượng và thay thế nhiên liệu hóa thạch. Ngày nay, các nguồn năng lượng tái tạo như năng lượng mặt trời và gió được sử dụng. Cần lưu ý rằng chúng không chỉ kinh tế mà còn tốt cho môi trường vì chúng giảm lượng khí thải.
4. Sử dụng thiết bị di động cá nhân
Các thiết bị cung cấp phương tiện di chuyển cá nhân được gọi là thiết bị di động cá nhân. Chúng bao gồm xe đạp, xe đạp một bánh và xe máy điện. Các phương pháp vận chuyển vi mô này đã trở nên phổ biến do tính hiệu quả và khả năng sử dụng cũng như các tác động môi trường thuận lợi của chúng.
Đáng buồn thay, hầu hết các quốc gia vẫn cấm một số trong số này, đặc biệt là xe tay ga điện. Các thành phố có thể giảm lượng khí thải carbon, giao thông và các bệnh về đường hô hấp nếu nhiều thành phố hơn trên khắp thế giới có thể hợp pháp hóa và thúc đẩy những điều này.
5. Vận tải đường sắt
Vận chuyển bằng tàu hỏa hoặc đường sắt là hiệu quả nhất, làm cho nó trở thành lựa chọn ưu tiên cho tất cả những người đi lại hàng ngày vì nó thải ra ít khí thải nhất trên mỗi hành khách.
6. Lái xe thông minh
Duy trì trong giới hạn tốc độ quy định hoặc chỉ duy trì tốc độ không đổi mà không phanh hoặc tăng tốc là những chiến thuật tốt khác vì lái xe an toàn và tiết kiệm nhiên liệu.
7. Sử dụng các phương tiện kết hợp năng lượng mặt trời và bàn đạp
Xe hybrid năng lượng mặt trời sử dụng năng lượng bàn đạp và năng lượng mặt trời tương tự như ô tô và xe đạp. Giống như một chiếc ô tô, nó có đủ chỗ cho một vài hành khách và một số hành lý, nhưng nó chạy bằng năng lượng mặt trời hoặc sức người.
Mặc dù chỉ có một số ít các nhà sản xuất hiện đang nghiên cứu loại xe này, nhưng nó sẽ là một lựa chọn vận chuyển tuyệt vời cho các thành phố và vùng ngoại ô. Nó có lợi cho các hoạt động thể chất của một người cũng như môi trường.
8. Sử dụng công nghệ số
Các công nghệ kỹ thuật số cung cấp tính di động tự động và quản lý giao thông thông minh, tăng hiệu quả vận chuyển và giảm ô nhiễm. Ví dụ: kết nối giữa phương tiện với người dùng thông qua công nghệ kỹ thuật số có thể thúc đẩy các lựa chọn du lịch thân thiện với môi trường, tạo điều kiện thuận lợi cho vận tải đa phương thức, tăng khả năng tiếp cận phương tiện giao thông công cộng, giảm lưu lượng giao thông và điều chỉnh việc sử dụng nhiên liệu.
9. Chia sẻ phương tiện
Cả lưu lượng và lượng khí thải đều có thể được giảm đáng kể nhờ tính di động được chia sẻ. Bằng cách chia sẻ các phương thức vận chuyển khác nhau (ô tô, xe tay ga và xe đạp điện), chúng ta có thể tránh được việc các phương tiện thuộc sở hữu của mình không hoạt động trong phần lớn thời gian trong ngày. Chúng tôi cũng có thể tối đa hóa việc sử dụng phương tiện bằng cách hoàn thành nhiều việc hơn với ít tài nguyên hơn. Điều này hỗ trợ trong việc mở rộng không gian có sẵn của bãi đậu xe.
Lợi ích giao thông vận tải bền vững
Cùng với sự phát triển bền vững, tính di động bền vững góp phần đạt được những điều sau:
- Di chuyển bền vững có tác động đến phát triển kinh tế
- Có lợi để có một lối sống lành mạnh.
- Bảo tồn nhiều đất hơn
- Giảm ùn tắc giao thông
- An toàn trở nên ưu tiên hơn
- Tiết kiệm năng lượng
- Nhiều lựa chọn việc làm hơn
- Cắt giảm chất gây ô nhiễm và phát thải khí nhà kính
- Hỗ trợ tiết kiệm tiền
- Giảm sử dụng hóa chất tiêu cực
- Ít xe hơn bằng ít đường hơn
- Ô nhiễm tiếng ồn
1. Di chuyển bền vững có tác động đến phát triển kinh tế
Giao thông vận tải bền vững mang lại lợi thế kinh tế lớn và được chứng minh rõ ràng. Ngay cả khi lập kế hoạch phù hợp và sử dụng phương tiện giao thông công cộng có thể tiết kiệm tiền cho chính phủ và người dân, thì tất cả các loại phương tiện di chuyển xanh đều có lợi cho tăng trưởng kinh tế.
Nghiên cứu chứng minh rằng ở những khu vực cấm giao thông cơ giới và chỉ cho phép người đi bộ và xe đạp, hoạt động thương mại và lợi nhuận liên quan tăng lên đáng kể.
2. Có lợi cho lối sống lành mạnh.
Đối với những người đi làm hoặc đi xe đạp, sống một lối sống lành mạnh hơn, giảm tỷ lệ béo phì và duy trì cân nặng hợp lý đều là mục tiêu. Để xe trong gara thậm chí sẽ giúp ích cho sức khỏe tinh thần của bạn. Những người đi xe đạp ít lo lắng hơn trên đường đi làm và những người sử dụng phương tiện giao thông công cộng cảm thấy thoải mái hơn và có nhiều thời gian hơn để đọc hoặc giao lưu.
Bằng cách giảm số lượng ô tô trên đường, nhiều người sử dụng phương tiện giao thông công cộng hơn dẫn đến tắc nghẽn giao thông ít hơn và giảm lượng khí thải nhà kính. Hơn nữa, một loạt các bệnh mãn tính có thể được gây ra bởi các chất gây ô nhiễm từ khí thải ô tô.
3. Bảo tồn nhiều đất hơn
Giao thông vận tải bền vững, giúp giảm khoảng cách giữa các điểm đến, hỗ trợ tăng trưởng nhỏ gọn. Mặc dù có khả năng các trung tâm đô thị có nhiều khu vực và đường trải nhựa hơn, nhưng vùng nông thôn và các vùng ngoại ô của thành phố có ít hơn.
Kết quả là các công viên, trang trại và không gian xanh khác giờ đây có thể được xây dựng trên nhiều diện tích đất hơn. Ở các vùng nông thôn, ít đường hơn dẫn đến ít dòng chảy hơn, bảo vệ đất đai và các loài động vật mà nó duy trì.
4. Giảm tắc đường
Khi mọi người chọn phương tiện giao thông bền vững thay vì điều khiển phương tiện cá nhân, tắc nghẽn sẽ giảm một cách tự nhiên. Điều này cắt giảm thời gian đi lại và gây căng thẳng cho những người tiếp tục sử dụng đường thành phố và đường cao tốc.
Những người thường xuyên sử dụng phương tiện công cộng cũng có thời gian hành trình ngắn hơn. Vì các đoàn tàu không phải dừng và khởi hành ở đèn giao thông và ngã tư nên những người đi làm có thể đến đích nhanh hơn.
5. An toàn được ưu tiên hơn
Trên thực tế, lái ô tô của chính bạn vào thành phố an toàn gấp mười lần trên mỗi dặm so với sử dụng phương tiện giao thông công cộng bền vững. Bằng cách sử dụng phương tiện công cộng, hành khách cũng có thể giảm hơn 90% nguy cơ gặp tai nạn.
Nó gây ra 1.35 triệu ca tử vong mỗi năm và là nguyên nhân hàng đầu gây tử vong cho trẻ em và thanh niên trong độ tuổi từ 5 đến 29.
Tai nạn giao thông gây ra hàng triệu thương tích và tàn tật mỗi năm. Tính di động bền vững phần lớn phụ thuộc vào tính di động an toàn. Sử dụng các công nghệ hiện đại và thực hiện các biện pháp phòng ngừa an toàn cần thiết sẽ giúp giảm số vụ tai nạn và tử vong liên quan đến giao thông vận tải.
6. Tiết kiệm năng lượng
Một ngành sử dụng năng lượng đáng kể là ngành giao thông vận tải. Các nguồn năng lượng không thể tái tạo chính được sử dụng ngày nay để tạo ra năng lượng được tiêu thụ là dầu và khí đốt.
XNUMX% các chất gây ô nhiễm nguy hiểm cho môi trường này là do giao thông đường bộ gây ra, so với chỉ XNUMX% do du lịch đường sắt và đường biển gây ra. Vấn đề này có thể được giải quyết bằng cách chuyển sang các nguồn năng lượng tái tạo, chẳng hạn như năng lượng mặt trời, gió và các nguồn khác.
Do đó, giảm lưu lượng có thể dẫn đến tiết kiệm năng lượng tổng thể. Các phương tiện bị kẹt xe thường xuyên khởi động và dừng lại, gây lãng phí nhiên liệu và gây ô nhiễm. Tuy nhiên, mỗi hành khách sử dụng ít tài nguyên hơn trên một phương tiện vận chuyển so với phương tiện cá nhân. Đi bộ, đi xe đạp và sử dụng phương tiện giao thông công cộng đều khuyến khích tiết kiệm năng lượng.
7. Nhiều lựa chọn việc làm hơn
Nếu giao thông vận tải có thể được thực hiện với giá cả phải chăng hơn, thân thiện với môi trường và hiệu quả đồng thời giải phóng tài nguyên cho các mục đích sử dụng khác, thì mọi người sẽ dễ dàng tìm được việc làm hơn và sẽ làm việc hiệu quả hơn.
Phát triển giao thông bền vững cũng rất công bằng vì nó đòi hỏi kỹ năng của các nhà thiết kế, nhà đổi mới, chuyên gia xây dựng, công nhân bảo trì, lái xe, quan chức an toàn và nhiều cá nhân khác với nhiều năng lực khác nhau.
Cơ hội việc làm được tạo ra cho những người cần chúng bằng cách xây dựng cơ sở hạ tầng cần thiết để hỗ trợ giao thông công cộng, phát triển các phương án thay thế thân thiện với môi trường cho ô tô chạy bằng dầu diesel và vận hành các phương thức vận chuyển mới này.
8. Cắt giảm chất gây ô nhiễm và khí thải nhà kính
Nguyên nhân chính gây ô nhiễm là phương tiện cá nhân. Ngược lại, xe buýt và đường sắt thải ra lượng khí thải ít hơn đáng kể so với phương tiện cá nhân, khiến chúng thân thiện với môi trường hơn đáng kể.
Ngoài ra, nhiều hệ thống giao thông công cộng đang chuyển sang sử dụng xe điện , giúp giảm đáng kể ô nhiễm và khí thải nhà kính. Dầu diesel sạch có thể là một lựa chọn cho các đơn vị vận tải không thể chuyển sang sử dụng xe điện hoặc xe phát thải thấp.
9. Hỗ trợ tiết kiệm tiền
Do chi phí sở hữu, giá xăng dầu và các yếu tố khác, việc duy trì một phương tiện cá nhân đắt hơn đáng kể. Do đó, sử dụng phương tiện giao thông công cộng giúp giảm đáng kể chi phí đi lại của hành khách.
Đối với các thành viên ít khá giả hơn trong xã hội, điều này có giá cả phải chăng hơn. Việc sử dụng xe điện cũng mang lại nhiều lợi thế về thuế, các khoản vay lãi suất thấp, trợ cấp và các lợi thế khác.
Đầu tư vào giao thông vận tải bền vững có thể tốn kém trong giai đoạn đầu phát triển, đặc biệt khi liên quan đến việc xây dựng đường xá, mua xe buýt và thiết lập cơ sở hạ tầng thiết yếu cho mạng lưới giao thông vận tải.
Tuy nhiên, có một lợi tức đầu tư tích cực về tiền bạc và tiết kiệm cá nhân. Ngoài ra, việc duy trì hệ thống giao thông công cộng ít tốn kém hơn so với việc duy trì đường bộ.
10. Giảm sử dụng hóa chất tiêu cực
Khi nói đến ô tô, chúng ta thường chỉ coi khí đốt là ô nhiễm, nhưng chúng cũng tiêu thụ chất chống đông và các chất có hại khác. Tất cả chúng đều được giảm bớt khi sử dụng phương tiện giao thông bền vững thay vì ô tô.
11. Ít xe hơn bằng ít đường hơn
Khi cần nhiều đường hơn để chứa nhiều phương tiện hơn, nước chảy tràn sẽ dẫn đến tình trạng ô nhiễm mặt đất và mực nước trầm trọng hơn. Sẽ có nhiều đường và làn đường dành cho xe đạp hơn, bền vững hơn vì ít ô tô hơn được sử dụng để ưu tiên cho các phương tiện giao thông tích cực, như xe đạp.
12. Ô nhiễm tiếng ồn
Trừ khi bạn sống gần một con phố đông đúc, chúng tôi hầu như không bao giờ xem xét ô nhiễm tiếng ồn khi nói đến ô tô. Khu vực của bạn sẽ trở nên yên bình và tĩnh lặng hơn do ít phương tiện giao thông hơn.
Thách thức giao thông bền vững
- Khả năng kết nối kém là một vấn đề phổ biến với các hệ thống hiện có và việc phát triển “mạng ad-hock on-legacy” thay vì lập kế hoạch sử dụng lâu dài trong tương lai
- Mạng lưới đường bộ không được bảo trì đúng cách, với hai ví dụ chung là thiếu biển báo rõ ràng và cách tiếp cận “chắp vá” để quản lý việc tái tạo bề mặt và sửa chữa do không có đủ tiền đầu tư vào các dự án cơ sở hạ tầng.
- Thiếu sự chuẩn bị cho việc đỗ xe và sự sẵn có của các lựa chọn du lịch “kết hợp”, chẳng hạn như các chương trình “đỗ xe và đi xe”
- Chậm áp dụng các công nghệ nhiên liệu bền vững cho xe buýt và xe khách; hai ví dụ là việc sử dụng nhiên liệu sinh học và xe buýt điện hybrid.
Kết luận
Chúng tôi sẽ là khôn ngoan khi nắm lấy hình thức giao thông công cộng này vì có rất nhiều lợi thế khi sử dụng nó. Đi lại thân thiện với môi trường là con đường của tương lai vì nó làm giảm lưu lượng giao thông trên những con đường tắc nghẽn, giúp mọi người tiết kiệm tiền và giảm mức độ ô nhiễm. Đã đến lúc lên tàu.
Giao thông vận tải bền vững – Câu Hỏi Thường Gặp
Đi bộ và đi xe đạp
Không có gì ngạc nhiên khi đi bộ và đi xe đạp là những phương thức vận chuyển thân thiện với môi trường nhất. Ngoài việc không có lượng khí thải carbon ở mọi cấp độ, chúng còn vui vẻ và lành mạnh.
Năm điều sau đây nên được ưu tiên hàng đầu khi các thành phố nỗ lực ngăn chặn các thảm họa sắp tới:
- Khôi phục giao thông công cộng và thúc đẩy đa phương thức.
- Điện khí hóa tất cả các phương thức vận tải.
- Cho phép đi xe đạp và đi bộ.
- Cơ sở hạ tầng cần được xây dựng để chống lại tác động của biến đổi khí hậu.
- Đầu tư vào các công nghệ giảm phát thải tiên tiến.